Can-Am Ha sido el encargado de ser el primero en dar salida al turbo dentro de los «side-by-side».
La base del Maverick X DS, le añade un turbo, intercooler y un nuevo sistema de admisión para lograr 121 CV.
La innovadora suspensión trasera de trapecios oscilantes torsionales (TTA) es una versión compacta de una suspensión de cinco enlaces que ofrece una dirección sin saltos y pocos rebotes.
El motor bicilíndrico en V Rotax® 1000R de 976 cc, 101 HP es conocido por su potencia y fiabilidad. El sistema propulsor con árbol de levas superior sencillo y refrigerado por líquido ofrece 4 válvulas por cilindro y está alimentado por un cuerpo de mariposa Bosch de 54 mm y 2 sofisticados inyectores de combustible VDO Siemens
El Maverick está equipado con amortiguadores exclusivos FOX 2.5 PODIUM RC2.
Los 298 cm (88 plg.) de distancia entre ejes ofrecen una marcha segura a velocidades más elevadas y en curvas cerradas. Incluso con una mayor distancia entre ejes, el Maverick MAX X ds presenta un radio de giro corto que ofrece una manejabilidad precisa y ágil.
El sistema DPS™ de triple modo cuenta con 3 modos seleccionables (MÍN., MED. y MÁX.) de conducción para adaptarse a las preferencias del conductor.
Exclusivo de Can-Am, Visco-Lok QE† es un diferencial delantero de bloqueo automático que reacciona con rapidez al patinado de las ruedas transfiriendo potencia a las ruedas con tracción.
