Neumaticos RAZR XM

Han llegado los nuevos neumáticos  RAZR XM, una novedad que ademas llega con una oferta irresistible.

Más de una década de investigación y desarrollo junto con las aportaciones de nuestros innumerables campeones culmina en el RAZR XM.

– Compuesto blando específico para una tracción superior y una conducción precisa.

-Un nuevo modelo con línea de tacos agresiva, pre-ranurados para un mejor agarre y control en curvas.

– Las características de la banda de rodadura con la separación y profundidad óptima de los tacos, la hace ideal para terrenos intermedios o de barro.

Neumático ligero diseñado en 2 lonas.- Diseñado para todas las condiciones de las carreras de MX.

Homologado con contraseña E4.

Neumático trasero RAZR XM RS-07 18×10-8 MAXXIS.

Antes 124,93 €  Ahora a 113,46 €.

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Neumático delantero RAZR XM RS-08 20×6-10 MAXXIS

Antes a 99,58 €  ahora a 94,21 €.

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Pídelo en www.spazioracing.com

¿Sabes elegir un casco?

A la hora de comprar un casco, tenemos muchas dudas y muchas preguntas, vamos a ayudaros en esta toma de decisión, con estos consejos os será mas fácil seguro.

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Tipos de casco

Los más comunes:

  • Integrales, máxima seguridad gracias a estar realizados en una sola pieza. Ofrecen protección integral de la cabeza y la cara, incluyendo la barbilla y la nuca.
  • Jet, cascos abiertos, sin mentonera,  no nos protegerán la parte frontal de la cara y barbilla, ofrecen otras ventajas, como mayor visibilidad y ventilación.
  • Modulares, combinación entre un casco integral y jet, gracias a que la mentonera es abatible.
  • Adventure. Combinan propiedades de cascos integrales de carretera con algunas características más propias del off-road, como la posibilidad de quitar la pantalla y circular con gafas de motocross

Algunas preguntas que respondemos

¿Qué presupuesto tienes?

Las réplicas y sólo por eso suben su precio. Una decoración estándar o en monocromo será más económica que una réplica.

¿Cuánto vas a usarlo?

Mayor uso del casco implica una mayor suciedad en el acolchado interior, por ello necesitarás que sea fácilmente desmontable y se pueda lavar.

¿Dónde vas a usarlo?

Si solo es para salir a dar vueltas por el campo o carretera, terreno mixto o sólo circuito, las características del casco ideal difiere.
Cuando contestes las anteriores preguntas estarás más cerca de tu elección.

¿Qué busco en un casco?

El elemento fundamental en un casco es, lógicamente, la seguridad. No todos protegen igual aunque hayan pasado las homologaciones pertinentes.

Uso

Según el uso que les podemos dar:

  • Competición o sport: Un casco integral que combinando ligereza, seguridad, aerodinámica y ventilación por encima de otros factores, como son el aislamiento o el confort. Debe tener cierre de doble hebilla y la mayoría de estos cascos se testan en la alta competición. Estos cascos han sido diseñados para las competiciones más arriesgadas.
  • Casco offroad con pantalla: tienen las mismas características de los casos puramente offroad  incorporando pantalla para aquellos que buscan más comodidad y desean evitar las gafas especiales para offroad.
  • Touring/turismo: diseñados para usuarios que recorren largas distancias en quad preparado para carretera, ya sea en autopista o carretera secundaria. Necesitamos un casco con total comodidad, un avanzado sistema de ventilación y de un aislamiento óptimo del interior. Los más populares son los abatibles o modulares, pero también encontraremos integrales pensados para las largas distancias.
  • On-off: combina las prestaciones asfálticas de un casco con las de off-road. Compuesto por productos versátiles capaces de ofrecer una óptima ventilación para la práctica del off-road, además del confort y la aerodinámica necesarios en tramos urbanos, de carretera o de autopista.
  • De trial: están diseñados para la práctica específica del trial, por eso no tienen protección en la zona de la barbilla. A pesar, su nivel de protección es buena, siempre y cuando se utilicen únicamente para la realización de este deporte.

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Los compuestos

Los materiales más usados son: fibra de carbono, Kevlar, fibra de vidrio y policarbonato.

  • POLICARBONATO: Es el más utilizado en los cascos de gama media por su precio. Compuesto por polímeros que presentan grupos funcionales unidos por grupos carbonatos en una larga cadena molecular. Gracias a esta composición y su densidad (1,20 g/cm³) consigue absorber un alto índice de los impactos recibidos.
  • FIBRA DE CARBONO: Uno de los compuestos más caros y complejos de fabricar Su principal característica es una elevada resistencia mecánica (solidez a la torsión y a los golpes) y un alto grado de elasticidad y ligereza. Para su elaboración es necesario mantener la fibra entre 1100 °C y 2500 °C en atmósfera de hidrógeno durante semanas y, en ocasiones, meses. Este largo proceso el que encarece el precio final.
  • KEVLAR: Es una fibra de reciente creación, empezó a comercializar a mediados de los 70 sin demasiado éxito. Se consiguió mejorar y hoy, debido a su elevada resistencia mecánica, es un referente en rigidez y resistencia. Actualmente hay dos tipos de Kevlar, el 29 y 49, este último el más utilizado gracias a su capacidad para ser ensamblado por medio de resinas.
  • FIBRA DE VIDRIO: Constanca que hace más de dos mil años en el antiguo Egipto utilizaban este material, fácil creación y bastante económico, tiene una capacidad excelente para moldearse. Compuesto por hilos de vidrio fundido que al solidificarse obtienen una gran flexibilidad, su característica más relevante.
  • TRICOMPOSITE: Mezcla que aúna las principales características de la fibra de carbono, el kevlar y la fibra de vidrio. En la actualidad una gran cantidad de cascos se fabrican con esta composición, ya que son resistentes y flexibles, gracias al kevlar y la fibra de vidrio, ligeros, gracias al carbono. Además de económicos.

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Espero que os hayamos ayudado a tener las cosas mas claras en

spazioracing.com y spazioracingmoto.com, tenéis una selección de cascos.

Disfrutar y hasta la proxima.

 

¿Cómo debe ser tu seguro de moto o quad?

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El seguro de tu moto o quad es muy importante, y no te lo digo por la obligación legal. El seguro tiene que estar adaptado a tus necesidades. Y cuales son esas necesidades, eso sólo lo sabes tu.

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A continuación te ofrecemos una guía de lo que deberías de incluir:

La Responsabilidad Civil Obligatoria.

Con esta sólo nos aseguramos de que la compañía se haga cargo de los daños producidos a terceros, como los físicos y materiales a cosas y animales.

Asistencia de viaje.

En el caso de avería o circunstancias que te impidan continuar con tu trayecto. Este servicio incluye:                                                                                                       Transporte sanitario                                                                                                          Viaje y alojamiento                                                                                                  Transporte funerario                                                                                                              Asistencia sanitaria en el extranjero                                                                                   Asistencia por avería mecánica                                                                                             Sustitución de neumático                                                                                                         Rescate y remolque del vehículo asegurado                                                                       Vehículo de sustitución.

Seguro de accidentes.

Se puede establecer diferentes tipos de cobertura                                                                 Un capital en caso de fallecimiento del asegurado                                                                 Un capital en caso de incapacidad permanente y total, causada por accidente                   Una pensión diaria encaso de incapacidad temporal                                                           Los gastos de asistencia sanitaria.

Robo

La indemnización en caso de:                                                                                          Robo de algún accesorio del vehículo.                                                                              Directamente nos roben el vehículo.                                                                                        Arreglar los desperfectos sufridos en el vehículo a consecuencia del robo.

Incendio

Nos indemniza en caso de que un incendio produzca daños en el vehículo o cuando no exista un tercero que asuma la culpa.

Gestión de multas.

Se contrata el servicio de asesoramiento y tramites en el caso de que recibamos denuncias por infracciones de trafico.

Defensa jurídica.

Asistencia jurídica, judicial y extrajudicial, y el pago de gastos ocasionados para la defensa jurídica del asegurado en procedimientos administrativos y judiciales.

Moto o quad de sustitución.

En el caso de siniestro o robo..

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¿Que quieres?…ATV o UTV

 

Cuando se toma la decisión de comprar un vehículo off-road, resulta difícil elegir cual es el más adecuado, ¿ATV o UTV?.

Si no tienes las cosas muy claras, voy a intentar aclararte los puntos más importantes que tienes que tener en cuenta.

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Vamos a ver, qué FUNCIÓN vas a dar al vehículo, ¿ocio?, ¿trabajo?. Tanto uno como otro te servirán, salvo si lo quieres para ti y un acompañante o para más, como para tu familia, en ese caso los UTV´s serán la mejor opción ya que a diferencia de los ATV´s, tienen mas de dos plazas.

Algo clave es el PRECIO, qué presupuesto tienes, decirte que en igualad de cilindradas los ATV´s son más económicos que los UTV´s.

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El coste de MANTENIMIENTO hay que tenerlo en cuenta a la hora de comprar un vehículo off-road, en este caso hay muy poca diferencia, quizás el mantenimiento del UTV sea más elevado por el desgate al ser más pesado. Las fiabilidad de ambos tipos esta más que probada, eligiendo uno de una marca reconocida no debe de haber ningún problema al sufrir algún contratiempo mecánico.

En la SEGURIDAD si que puede haber diferencia, teniendo en cuenta que los ATV´s han mejorado mucho su seguridad, no se acerca a la seguridad que te aporta los UTV´s.

La CONDUCCIÓN, es diferente, el UTV es muy similar a un automóvil, sin embargo el ATV es mas similar a una moto, con este último necesitaras un tiempo mayor de adaptación.

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Con estos puntos, seguro que tienes mas claro qué es lo que quieres o qué es lo que más te conviene, si lo que quieres es divertirte no lo dudes un ATV es lo tuyo, pero si quieres algo mas un UTV . Hay una gama muy amplia de modelos en ambos casos.

Para cualquier repuesto y accesorio tanto para ATV como para UTV, lo tienes todo y a unos precios irresistibles en nuestra tienda www.spazioracing.com

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Rally de Atacama

Llega el Atacama Rally 2015, quinta fecha del campeonato Mundial de Rally Cross Country FIM.

Su alto nivel de competencia, en el árido desierto de Atacama, lo hace ser una prueba única en el mundo, llena de desafíos y aventuras a través de sus increíbles rutas entre desierto, dunas, fuera de pistas y caminos cordilleranos

La carrera comienza en la ciudad de Viña Mar, donde se desarrollan las verificaciones administrativa y técnicas junto al prólogo inicial.

La caravana toma rumbo norte, atravesando las ciudades de La Serena, Copiapó ( cuna del desierto de Atacama), se inicia el regreso a La Serena, antes la caravana hace su última parada en la ciudad de Huasco.

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Prácticamente todo el desarrollo de la prueba es por sectores desérticos con mezcla de dunas y fuera de pistas arenosos, haciendo vivir un rally de alta navegación.

Lista previa de participantes:

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Puedes ver el vídeo de presentación.

Pilotos inscritos en el Sealine Cross Country Rally

 

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El Sealine Cross Country Rally, es la segunda prueba del Mundial FIM de Rallies Cross Country.

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Los pilotos inscritos en motos y quads

1 Marc Coma ESP KTM 450 Rally Replica 1 450
2 Paulo Gonsalves PRT Honda CRF 450 Rally 1 450
3 Joan Barreda ESP Honda CRF 450 Rally 1 450
4 Jordi Viladoms ESP KTM 450 Rally Replica 1 450
5 Sam Sunderland GBR KTM 450 Rally Replica 1 450
7 Mohamed Al Balooshi ARE KTM 450 Rally Replica 1 450
9 Matthias Walkner AUT KTM 450 Rally Replica 1 450
10 Jeremias Israel CHI Honda CRF 450 Rally 1 450
11 Jakub Piatek POL KTM 450 Rally Replica 1/J 450
12 Ruben Faria PRT KTM 450 Rally Replica 1 450
14 Mario Patrao PRT KTM EXC – F 1 450
15 David Megre PRT KTM EXC – F 1 450
16 Pablo Quintanilla CHI KTM 450 Rally Replica 1 450
17 Armand Monleón ESP KTM 450 Rally Replica 1 450
18 Oscar Romero Montoya ESP Alfer PKL 450 1 450
19 Joao Pedro Cunha Rato PRT Husqvarna TE 449 1 450
20 Miguel Caetano PRT Husqvarna 449 Rally 1 450
21 Pedro Velosa PRT Husqvarna TE 449 1 450
22 Tiago Martins PRT Husqvarna TE 449 1 450
23 Victor Miguel Silva PRT Husqvarna 449 Rally 1 450
24 Fausto Mota PRT KTM 450 Rally 1 450
25 Rui Oliveira PRT KTM 450 Rally 1 450
13 Anastasiya Nifontova RUS Husqvarna 450FE 1/W 450
52 Ibraheem Yisr Alrubaian KUW KTM 500cc 5 Over 450
51 Kobus Potgieter RSA KTM Rally 500 5 Over 450
53 Joao Rolo PRT KTM 660 RALLY 5 Over 450
100 Rafal Sönik POL Honda TRX 700 2 Quad
102 Mohammed Abu-Issa QAT Honda TRX 680 2/J Quad
103 Aleksandr Maksimov RUS Can-Am Renegade
XXC 800 EFI
2 Quad
104 Nelson Augusto Sanabria PAR Yamaha Raptor 700cc 2 Quad
105 Kamil Wisniewski POL Yamaha Raptor 2 Quad

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Extractores volantes magnéticos en oferta.

En nuestra web www.spazioracingmoto.com tienes extractores de volante de la marca Psychic a precios irresistibles.

Realizado en acero F-125 templado a 120 kg, lo que le hace tener una gran durabilidad.

El extractor de volante o plato magnético, es necesario para desmontar el volante magnético o del encendido.

Tienes para distintos modelos y marcas de moto:

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Extractor volante magnético M27 x 1,0 PSYCHIC Honda.

Valido para los Modelos: Honda CRF 50 F 04-11, Honda XR 50 R 00-03, Honda CRF 70 F 04-09, Honda CR F70 F 2011, Honda XR 70 R 97-03, Honda CR 80 R 83-02, Honda CR 80 RB 96-02, Honda CRF 80 F 04-09, Honda CRF 80 F 2011, Honda XR 80 R 93-03, Honda CR 85 R 03-08, Honda CR 85 RB 03-08, Honda CRF 100 F 04-09, Honda CRF 100 F 11-12, Honda XR 100 R 85-03, Honda CR 125 R 84-07, Honda CR 500 R 84-01,Honda CR250R 78-80….

http://www.spazioracingmoto.com/herramientas-utiles-moto/extractores-volantes-magneticos/extractor-volante-magnetico-m28-x-1-0-psychic-honda-cr250r-78-80.html

http://www.spazioracingmoto.com/herramientas-utiles-moto/extractores-volantes-magneticos/extractor-volante-magnetico-m27-x-1-0-psychic-honda.html

kawasaki

Extractor volante magnético M27 x 1,0 PSYCHIC Kawasaki.

Valido para los Modelos: Kawasaki KDX 50 03-06, Kawasaki KX 60 83-88, Kawasaki KX 60 90-03, Kawasaki KX 65 00-12, Kawasaki KD 80 76-87, Kawasaki KDX 80 80-88, Kawasaki KX 80 83-85, Kawasaki KX 80 98-00, Kawasaki KX 85 01-12, Kawasaki KX 100 95-09, Kawasaki KX 100 11-12, Kawasaki KX 125 93-05, Kawasaki KDX 200 97-06, Kawasaki KDX 220 R 97-05, Kawasaki KDX 250 91-94, Kawasaki KX 250 92-07, Kawasaki KX 500 84-85, Kawasaki KX 500 92-04…

http://www.spazioracingmoto.com/herramientas-utiles-moto/extractores-volantes-magneticos/extractor-volante-magnetico-m27-x-1-0-psychic-kawasaki.html

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Extractor volante magnético M26 x 1,0 PSYCHIC KTM

Valido para los Modelos:  KTM 250 XC 08-12, KTM 250 XCF 07-09, KTM 250 XCF 11-12, KTM 250 XCF-W 07-09, KTM 250 XCF-W 2012, KTM 250 XCF-W 2010, KTM 250 XCF-W 2011, KTM 250 XCW 08-12, KTM 300 XC 08-12, KTM 300 XCW 08-12, KTM 400 EXC 98-02, KTM 400 EXC-G 04-06, KTM 400 MXC 01-02, KTM 400 SX 1998, KTM 400 SX 00-02, KTM 400 XCW 07-08, KTM 450 EXC-G 03-06, KTM 450 EXC-R 07-11, KTM 450 MXC-G 03-05, KTM 450 SMR 04-09, KTM 450 SMR 2012, KTM 450 SXF 03-12, KTM 450 XCF 06-09, KTM 450 XCF-W 2010, KTM 450 XCR-W 2008, KTM 450 XCW 2007, KTM 450 XCW 2009, KTM 450 XCW 2012, KTM 450 XCW 10-11, KTM 505 XCF 08-09, KTM 520 EXC 00-02, KTM 520 MXC 00-02, KTM 520 SX 00-02, KTM 525 EXC 2003, KTM 525 EXC 2007, KTM 525 EXC-G 04-06, KTM 525 MXC-G 03-05, KTM 525 SMR 2004, KTM 525 XC 2007, KTM 525 XC-G 2006, KTM 525 XC-W 2007, KTM 530 EXC 10-11, KTM 530 EXC 2010, KTM 530 EXC-R 2008, KTM 530 XCR-W 2008, KTM 530 XC-W 2009.

http://www.spazioracingmoto.com/herramientas-utiles-moto/extractores-volantes-magneticos/extractor-volante-magnetico-m26-x-1-0-psychic-ktm.html

Estos son ejemplos en este enlace encontraras mas para Yamaha, Suzuki, KTM, Honda, Kawasaki:

http://www.spazioracingmoto.com/herramientas-utiles-moto/extractores-volantes-magneticos.html?brands=8

Si necesitas ayuda, no dudes en consultarme.

Un saludo y hasta la próxima.

 

 

 

Exeet Black Bull 1000

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Exeet es un constructor de quads con sede en Euskirchen (Alemania), famoso por crear entre otros el Black Bull.

Una Kawasaki Z1000 con una transformación de cuatro ruedas. El chasis y la carrocería de la Kawasaki están intactos.

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Sus 140 cv y su peso de 275 kg. hace que tenga una relación peso/potencia muy buena, capaz de acelerar de 0 a 100 en 3,5 segundos.

Para crear esta maravilla se ha buscado el mejor quad de carretera, con centro de gravedad muy bajo, geometría muy equilibrada y buen reparto de pesos.

Exeet los fabrica por encargo, pero sólo en una tirada limitada, para no perder la exclusividad.

Ya tenemos el recorrido del Rally Faraones 2015

A sólo tres meses para el Rally de los Faraones 2015, se desvela su recorrido.

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Sera en Egipto a través del desierto del 10 al 17 de Mayo del 2015. Con más de 2.300 kilómetros en 5 etapas, con 1.600 kilómetros de sectores Selectivos, una carrera única.

La gran novedad es el vivac permanente en Tibniya, Baharija Oasis, para facilitar la logística de los asistentes

La salida será cerca del sitio histórico de El Alamein, en el Mar Mediterráneo.

La 1ª etapa el 12 de Mayo; El Alamein – Dunas Ghorabi – Tibniya. Dunas, pista, arena y navegación.

La 2ª etapa el 13 de Mayo; Tibniya – GHRD Kebir – Sitra. Dunas técnicas suaves y una navegación desafiante con paisajes impresionantes.

La 3ª etapa el 14 de Mayo; Tibniya – Farafra. Pistas rápidas, cañones, precipicios, meseta, dunas, etapa complicada.

La 4ª etapa para el 15 de Mayo; Tibniya – Tibniya. Dunas suaves, exigentes pistas y mesetas

La 5º y última etapa el 16; Tibniya – El Cairo. Frente a las Pirámides, donde se fijará el podio.

Si queréis más información :

www.pharaonsrally.com

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Maverick X DS el Turbo de Can-Am

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Can-Am Ha sido el encargado de ser el primero en dar salida al turbo dentro de los “side-by-side”.

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La base del Maverick X DS, le añade un turbo, intercooler y un nuevo sistema de admisión para lograr 121 CV.

La innovadora suspensión trasera de trapecios oscilantes torsionales (TTA) es una versión compacta de una suspensión de cinco enlaces que ofrece una dirección sin saltos y pocos rebotes.

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El motor bicilíndrico en V Rotax® 1000R de 976 cc, 101 HP es conocido por su potencia y fiabilidad. El sistema propulsor con árbol de levas superior sencillo y refrigerado por líquido ofrece 4 válvulas por cilindro y está alimentado por un cuerpo de mariposa Bosch  de 54 mm y 2 sofisticados inyectores de combustible VDO Siemens

El Maverick está equipado con amortiguadores exclusivos FOX 2.5 PODIUM RC2.

Los 298 cm (88 plg.) de distancia entre ejes ofrecen una marcha segura a velocidades más elevadas y en curvas cerradas. Incluso con una mayor distancia entre ejes, el Maverick MAX X ds presenta un radio de giro corto que ofrece una manejabilidad precisa y ágil.

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El sistema DPS™ de triple modo cuenta con 3 modos seleccionables (MÍN., MED. y MÁX.) de conducción para adaptarse a las preferencias del conductor.

Exclusivo de Can-Am, Visco-Lok QE† es un diferencial delantero de bloqueo automático que reacciona con rapidez al patinado de las ruedas transfiriendo potencia a las ruedas con tracción.

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