iltro de aire BMC Artic Cat 250 2X4 Automatic 06-08, DVX250 06-08, DVX300 2009

Detalles

Los filtros de aire BMC para colocar en sustitución de los de origen, son filtros de alto rendimiento reutilizables que mejoran la capacidad de aspiración de la toma de aire en comparación con los filtros tradicionales, mejorando también la calidad de la combustión.
Los filtros BMC constan de una gasa de algodón de múltiples capas impregnada con aceite de baja viscosidad y recubierta con una malla de aluminio tratado con resina epoxy para garantizar la protección contra los humos del combustible y la oxidación debida a la humedad del aire.

Las principales ventajas que ofrecen los filtros BMC son:
- Más potencia.
- Mejor rendimiento.
- Alargan la vida útil del motor.
- Ahorro de combustible.
- Son reutilizables.

Las impurezas se filtran gracias al efecto pantalla y de retención, siendo capturadas por las fibras de algodón y retenidas por el aceite. Este proceso no obstruye la entrada de aire y garantiza el rendimiento constante del filtro de aire a largo plazo. El proceso de filtrado es continuo y los cuerpos extraños quedan depositados en el tejido sin bloquear el flujo de aire. Los filtros BMC se fabrican mediante un sistema de “Moldeado completo” que permite al característico filtro rojo ser de una sola pieza, sin juntas soldadas, lo cual evita la rotura. La goma que se utiliza en los sistemas de filtrado de aire BMC es muy resistente y duradera, y posee unas características de adherencia óptimas para adaptarse a todas las formas de las cajas de aire.

Como realizar el mantenimiento de los filtros de aire BMC correctamente:
-Extraer el filtro de aire de la moto y ponerlo en una bandeja o cubo.
-Rociarlo con el componente detergente del kit de limpieza BMC y esperar que actúe el producto durante 15-20 minutos.
-Si la suciedad está muy incrustada puede utilizarse una brocha suave para ayudar a la penetración del producto.
-Aclarar con agua tibia hasta eliminar por completo la suciedad y el detergente sobrante.
-Escurrir y dejar secar por completo antes de proceder con el siguiente paso.

Una vez seco proceder a lubricar el filtro:
- Spray, rociar el filtro hasta cubrir la totalidad del mismo, sin excederse, ya que la moto necesita "respirar" para su correcto funcionamiento.
- Botella, impregnar las crestas del filtro con el aceite, no hace falta excederse, ya que el algodón por capilaridad repartirá el aceite homogéneamente pasados unos minutos.