¿Sabes elegir un casco?

A la hora de comprar un casco, tenemos muchas dudas y muchas preguntas, vamos a ayudaros en esta toma de decisión, con estos consejos os será mas fácil seguro.

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Tipos de casco

Los más comunes:

  • Integrales, máxima seguridad gracias a estar realizados en una sola pieza. Ofrecen protección integral de la cabeza y la cara, incluyendo la barbilla y la nuca.
  • Jet, cascos abiertos, sin mentonera,  no nos protegerán la parte frontal de la cara y barbilla, ofrecen otras ventajas, como mayor visibilidad y ventilación.
  • Modulares, combinación entre un casco integral y jet, gracias a que la mentonera es abatible.
  • Adventure. Combinan propiedades de cascos integrales de carretera con algunas características más propias del off-road, como la posibilidad de quitar la pantalla y circular con gafas de motocross

Algunas preguntas que respondemos

¿Qué presupuesto tienes?

Las réplicas y sólo por eso suben su precio. Una decoración estándar o en monocromo será más económica que una réplica.

¿Cuánto vas a usarlo?

Mayor uso del casco implica una mayor suciedad en el acolchado interior, por ello necesitarás que sea fácilmente desmontable y se pueda lavar.

¿Dónde vas a usarlo?

Si solo es para salir a dar vueltas por el campo o carretera, terreno mixto o sólo circuito, las características del casco ideal difiere.
Cuando contestes las anteriores preguntas estarás más cerca de tu elección.

¿Qué busco en un casco?

El elemento fundamental en un casco es, lógicamente, la seguridad. No todos protegen igual aunque hayan pasado las homologaciones pertinentes.

Uso

Según el uso que les podemos dar:

  • Competición o sport: Un casco integral que combinando ligereza, seguridad, aerodinámica y ventilación por encima de otros factores, como son el aislamiento o el confort. Debe tener cierre de doble hebilla y la mayoría de estos cascos se testan en la alta competición. Estos cascos han sido diseñados para las competiciones más arriesgadas.
  • Casco offroad con pantalla: tienen las mismas características de los casos puramente offroad  incorporando pantalla para aquellos que buscan más comodidad y desean evitar las gafas especiales para offroad.
  • Touring/turismo: diseñados para usuarios que recorren largas distancias en quad preparado para carretera, ya sea en autopista o carretera secundaria. Necesitamos un casco con total comodidad, un avanzado sistema de ventilación y de un aislamiento óptimo del interior. Los más populares son los abatibles o modulares, pero también encontraremos integrales pensados para las largas distancias.
  • On-off: combina las prestaciones asfálticas de un casco con las de off-road. Compuesto por productos versátiles capaces de ofrecer una óptima ventilación para la práctica del off-road, además del confort y la aerodinámica necesarios en tramos urbanos, de carretera o de autopista.
  • De trial: están diseñados para la práctica específica del trial, por eso no tienen protección en la zona de la barbilla. A pesar, su nivel de protección es buena, siempre y cuando se utilicen únicamente para la realización de este deporte.

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Los compuestos

Los materiales más usados son: fibra de carbono, Kevlar, fibra de vidrio y policarbonato.

  • POLICARBONATO: Es el más utilizado en los cascos de gama media por su precio. Compuesto por polímeros que presentan grupos funcionales unidos por grupos carbonatos en una larga cadena molecular. Gracias a esta composición y su densidad (1,20 g/cm³) consigue absorber un alto índice de los impactos recibidos.
  • FIBRA DE CARBONO: Uno de los compuestos más caros y complejos de fabricar Su principal característica es una elevada resistencia mecánica (solidez a la torsión y a los golpes) y un alto grado de elasticidad y ligereza. Para su elaboración es necesario mantener la fibra entre 1100 °C y 2500 °C en atmósfera de hidrógeno durante semanas y, en ocasiones, meses. Este largo proceso el que encarece el precio final.
  • KEVLAR: Es una fibra de reciente creación, empezó a comercializar a mediados de los 70 sin demasiado éxito. Se consiguió mejorar y hoy, debido a su elevada resistencia mecánica, es un referente en rigidez y resistencia. Actualmente hay dos tipos de Kevlar, el 29 y 49, este último el más utilizado gracias a su capacidad para ser ensamblado por medio de resinas.
  • FIBRA DE VIDRIO: Constanca que hace más de dos mil años en el antiguo Egipto utilizaban este material, fácil creación y bastante económico, tiene una capacidad excelente para moldearse. Compuesto por hilos de vidrio fundido que al solidificarse obtienen una gran flexibilidad, su característica más relevante.
  • TRICOMPOSITE: Mezcla que aúna las principales características de la fibra de carbono, el kevlar y la fibra de vidrio. En la actualidad una gran cantidad de cascos se fabrican con esta composición, ya que son resistentes y flexibles, gracias al kevlar y la fibra de vidrio, ligeros, gracias al carbono. Además de económicos.

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Espero que os hayamos ayudado a tener las cosas mas claras en

spazioracing.com y spazioracingmoto.com, tenéis una selección de cascos.

Disfrutar y hasta la proxima.

 

¿Cómo debe ser tu seguro de moto o quad?

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El seguro de tu moto o quad es muy importante, y no te lo digo por la obligación legal. El seguro tiene que estar adaptado a tus necesidades. Y cuales son esas necesidades, eso sólo lo sabes tu.

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A continuación te ofrecemos una guía de lo que deberías de incluir:

La Responsabilidad Civil Obligatoria.

Con esta sólo nos aseguramos de que la compañía se haga cargo de los daños producidos a terceros, como los físicos y materiales a cosas y animales.

Asistencia de viaje.

En el caso de avería o circunstancias que te impidan continuar con tu trayecto. Este servicio incluye:                                                                                                       Transporte sanitario                                                                                                          Viaje y alojamiento                                                                                                  Transporte funerario                                                                                                              Asistencia sanitaria en el extranjero                                                                                   Asistencia por avería mecánica                                                                                             Sustitución de neumático                                                                                                         Rescate y remolque del vehículo asegurado                                                                       Vehículo de sustitución.

Seguro de accidentes.

Se puede establecer diferentes tipos de cobertura                                                                 Un capital en caso de fallecimiento del asegurado                                                                 Un capital en caso de incapacidad permanente y total, causada por accidente                   Una pensión diaria encaso de incapacidad temporal                                                           Los gastos de asistencia sanitaria.

Robo

La indemnización en caso de:                                                                                          Robo de algún accesorio del vehículo.                                                                              Directamente nos roben el vehículo.                                                                                        Arreglar los desperfectos sufridos en el vehículo a consecuencia del robo.

Incendio

Nos indemniza en caso de que un incendio produzca daños en el vehículo o cuando no exista un tercero que asuma la culpa.

Gestión de multas.

Se contrata el servicio de asesoramiento y tramites en el caso de que recibamos denuncias por infracciones de trafico.

Defensa jurídica.

Asistencia jurídica, judicial y extrajudicial, y el pago de gastos ocasionados para la defensa jurídica del asegurado en procedimientos administrativos y judiciales.

Moto o quad de sustitución.

En el caso de siniestro o robo..

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Pilotos inscritos en el Sealine Cross Country Rally

 

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El Sealine Cross Country Rally, es la segunda prueba del Mundial FIM de Rallies Cross Country.

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Los pilotos inscritos en motos y quads

1 Marc Coma ESP KTM 450 Rally Replica 1 450
2 Paulo Gonsalves PRT Honda CRF 450 Rally 1 450
3 Joan Barreda ESP Honda CRF 450 Rally 1 450
4 Jordi Viladoms ESP KTM 450 Rally Replica 1 450
5 Sam Sunderland GBR KTM 450 Rally Replica 1 450
7 Mohamed Al Balooshi ARE KTM 450 Rally Replica 1 450
9 Matthias Walkner AUT KTM 450 Rally Replica 1 450
10 Jeremias Israel CHI Honda CRF 450 Rally 1 450
11 Jakub Piatek POL KTM 450 Rally Replica 1/J 450
12 Ruben Faria PRT KTM 450 Rally Replica 1 450
14 Mario Patrao PRT KTM EXC – F 1 450
15 David Megre PRT KTM EXC – F 1 450
16 Pablo Quintanilla CHI KTM 450 Rally Replica 1 450
17 Armand Monleón ESP KTM 450 Rally Replica 1 450
18 Oscar Romero Montoya ESP Alfer PKL 450 1 450
19 Joao Pedro Cunha Rato PRT Husqvarna TE 449 1 450
20 Miguel Caetano PRT Husqvarna 449 Rally 1 450
21 Pedro Velosa PRT Husqvarna TE 449 1 450
22 Tiago Martins PRT Husqvarna TE 449 1 450
23 Victor Miguel Silva PRT Husqvarna 449 Rally 1 450
24 Fausto Mota PRT KTM 450 Rally 1 450
25 Rui Oliveira PRT KTM 450 Rally 1 450
13 Anastasiya Nifontova RUS Husqvarna 450FE 1/W 450
52 Ibraheem Yisr Alrubaian KUW KTM 500cc 5 Over 450
51 Kobus Potgieter RSA KTM Rally 500 5 Over 450
53 Joao Rolo PRT KTM 660 RALLY 5 Over 450
100 Rafal Sönik POL Honda TRX 700 2 Quad
102 Mohammed Abu-Issa QAT Honda TRX 680 2/J Quad
103 Aleksandr Maksimov RUS Can-Am Renegade
XXC 800 EFI
2 Quad
104 Nelson Augusto Sanabria PAR Yamaha Raptor 700cc 2 Quad
105 Kamil Wisniewski POL Yamaha Raptor 2 Quad

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Ya tenemos el recorrido del Rally Faraones 2015

A sólo tres meses para el Rally de los Faraones 2015, se desvela su recorrido.

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Sera en Egipto a través del desierto del 10 al 17 de Mayo del 2015. Con más de 2.300 kilómetros en 5 etapas, con 1.600 kilómetros de sectores Selectivos, una carrera única.

La gran novedad es el vivac permanente en Tibniya, Baharija Oasis, para facilitar la logística de los asistentes

La salida será cerca del sitio histórico de El Alamein, en el Mar Mediterráneo.

La 1ª etapa el 12 de Mayo; El Alamein – Dunas Ghorabi – Tibniya. Dunas, pista, arena y navegación.

La 2ª etapa el 13 de Mayo; Tibniya – GHRD Kebir – Sitra. Dunas técnicas suaves y una navegación desafiante con paisajes impresionantes.

La 3ª etapa el 14 de Mayo; Tibniya – Farafra. Pistas rápidas, cañones, precipicios, meseta, dunas, etapa complicada.

La 4ª etapa para el 15 de Mayo; Tibniya – Tibniya. Dunas suaves, exigentes pistas y mesetas

La 5º y última etapa el 16; Tibniya – El Cairo. Frente a las Pirámides, donde se fijará el podio.

Si queréis más información :

www.pharaonsrally.com

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Campeonato de España de Superenduro

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La Real Federación Motociclista Española  (RFME), el MC Guadarrama y Rozas Racing están dando los últimos toques  para que contemos el Campeonato de España de SuperEnduro, o lo que es lo mismo, el antiguo Enduro Indoor. A falta de cerrar algunos detalles organizativos, este nuevo certamen se celebrará en septiembre.

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El nuevo Nacional de SuperEnduro estará abierto a diferentes categorías: Élite, Júnior, Féminas, Amateur y 85cc.  La fórmula será la misma, un trazado repleto de obstáculos artificiales, rocas, troncos y barro, además de aprovechar los propios obstáculos del recinto donde se celebre.

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Se realizaran en viernes y sábado por la noche, con una duración de dos horas por prueba. Se contará con la asistencia de los mejores pilotos nacionales de la especialidad, Ivan Cervantes, Xavi León, Alfredo Gómez, Laila Sanz, Dani Gisbert, Sandra Gómez, Mario Román…y no se descarta la inscripción de pilotos extranjeros.

 

 

 

 

Nirvana Xtreme

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Tras el éxito de la primera edición de la Nirvana Xtreme, vuelve en 2014 la gran cita del mejor enduro extremo. En la edición pasada Melcio Faja se alzó con la victoria. Un circuito renovado y adaptado a cada categoría serán las delicias de los enamorados de esta disciplina. Será el próximo 25 de octubre en el Circuit Verd de Moià. Más información e inscripciones en www.nirvanaxtreme.com

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Tom Pagès triunfa de nuevo en Las Ventas en el Red Bull X-Fighters de Madrid 2014

640x426xPagRBXFjoergMitterRedBullContentPool-640x426.jpg.pagespeed.ic.2uNjRXW22pTom Pagès se ha proclamado ganador del Red Bull X-Fighters 2014 de Madrid por segundo año consecutivo. La inventiva de este freerider hizo que venciese a Josh Sheehan en el duelo de la gran final, su espectacular nuevo truco, el bike flip que dejó con la boca abierta a los 23.000 asistentes. Tras la competición el frances comento:

“Ha sido muy complicado realizarlo porque lo había entrenado en otra rampa pero lo he conseguido, estoy muy contento por ello y ya estoy pensando en nuevos trucos”

https://www.youtube.com/watch?v=1wQzQQ0-Y0A

La representación española en el Red Bull X- Fighters no ha defraudado en absoluto, Dany Torres consiguió un meritorio cuarto puesto tras perder contra Pagès, mientras que Maikel Melero se quedaba en cuartos de final en su ronda contra Levi Sherwood. Dany Torres comentaba:

“Esta noche me he encontrado bastante a gusto pero me lo han puesto muy difícil, el nivel este año está altísimo”

Razón no le falta ya que este año ha sido el Red Bull X-Fighters con mas nivel desde hace años.

Venue

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Este año ha sido la cita mas taurina del Red Bull X-Fighters ya que el los asistentes acudian vestidos de blanco y por ello recibian un pañuelo rojo.

La última parada europea del tour mundial de Red Bull X-Fighters será en Múnich el próximo 19 de julio y después llegará la prueba del circuito en Sudáfrica, Pretoria, donde se decidirá el campeón de la competición 2014.

Estas son las clasificaciones:

1. Thomas Pagès

2. Josh Sheehan

3. Levi Sherwood

4. Dany Torres

5. Taka Higashino

6. Maikel Melero

7. Clinton Moore

8. Mat Rebeaud

9. Rob Adelberg

10. Libor Podmol

11. Remi Bizouard

12. David Rinaldo

Clasificación final de las series mundiales Red Bull X-Fighters 2014:

1. Levi Sherwood 200 pts.

2. Josh Sheehan 160 pts.

3. Thomas Pagès 145 pts.

4. Dany Torres 130 pts.

5. Remi Bizouard 95 pts.

6. Rob Adelberg 90 pts.

7. Taka Higashino 70 pts.

8. Mat Rebeaud 70 pts.

9. Maikel Melero 60 pts.

10. Adam Jones 55 pts.

11. Wes Agee 35 pts.

12. David Rinaldo 35 pts.

13. Libor Podmol 35 pts.

14. Clinton Moore 30 pts.

15. Javier Villegas 30 pts.

16. Kota Kugimura 10 pts.

17. Erick Ruiz 10 pts.

18. Daisuke Suzuki 5 pts.