¿Sabes elegir un casco?

A la hora de comprar un casco, tenemos muchas dudas y muchas preguntas, vamos a ayudaros en esta toma de decisión, con estos consejos os será mas fácil seguro.

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Tipos de casco

Los más comunes:

  • Integrales, máxima seguridad gracias a estar realizados en una sola pieza. Ofrecen protección integral de la cabeza y la cara, incluyendo la barbilla y la nuca.
  • Jet, cascos abiertos, sin mentonera,  no nos protegerán la parte frontal de la cara y barbilla, ofrecen otras ventajas, como mayor visibilidad y ventilación.
  • Modulares, combinación entre un casco integral y jet, gracias a que la mentonera es abatible.
  • Adventure. Combinan propiedades de cascos integrales de carretera con algunas características más propias del off-road, como la posibilidad de quitar la pantalla y circular con gafas de motocross

Algunas preguntas que respondemos

¿Qué presupuesto tienes?

Las réplicas y sólo por eso suben su precio. Una decoración estándar o en monocromo será más económica que una réplica.

¿Cuánto vas a usarlo?

Mayor uso del casco implica una mayor suciedad en el acolchado interior, por ello necesitarás que sea fácilmente desmontable y se pueda lavar.

¿Dónde vas a usarlo?

Si solo es para salir a dar vueltas por el campo o carretera, terreno mixto o sólo circuito, las características del casco ideal difiere.
Cuando contestes las anteriores preguntas estarás más cerca de tu elección.

¿Qué busco en un casco?

El elemento fundamental en un casco es, lógicamente, la seguridad. No todos protegen igual aunque hayan pasado las homologaciones pertinentes.

Uso

Según el uso que les podemos dar:

  • Competición o sport: Un casco integral que combinando ligereza, seguridad, aerodinámica y ventilación por encima de otros factores, como son el aislamiento o el confort. Debe tener cierre de doble hebilla y la mayoría de estos cascos se testan en la alta competición. Estos cascos han sido diseñados para las competiciones más arriesgadas.
  • Casco offroad con pantalla: tienen las mismas características de los casos puramente offroad  incorporando pantalla para aquellos que buscan más comodidad y desean evitar las gafas especiales para offroad.
  • Touring/turismo: diseñados para usuarios que recorren largas distancias en quad preparado para carretera, ya sea en autopista o carretera secundaria. Necesitamos un casco con total comodidad, un avanzado sistema de ventilación y de un aislamiento óptimo del interior. Los más populares son los abatibles o modulares, pero también encontraremos integrales pensados para las largas distancias.
  • On-off: combina las prestaciones asfálticas de un casco con las de off-road. Compuesto por productos versátiles capaces de ofrecer una óptima ventilación para la práctica del off-road, además del confort y la aerodinámica necesarios en tramos urbanos, de carretera o de autopista.
  • De trial: están diseñados para la práctica específica del trial, por eso no tienen protección en la zona de la barbilla. A pesar, su nivel de protección es buena, siempre y cuando se utilicen únicamente para la realización de este deporte.

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Los compuestos

Los materiales más usados son: fibra de carbono, Kevlar, fibra de vidrio y policarbonato.

  • POLICARBONATO: Es el más utilizado en los cascos de gama media por su precio. Compuesto por polímeros que presentan grupos funcionales unidos por grupos carbonatos en una larga cadena molecular. Gracias a esta composición y su densidad (1,20 g/cm³) consigue absorber un alto índice de los impactos recibidos.
  • FIBRA DE CARBONO: Uno de los compuestos más caros y complejos de fabricar Su principal característica es una elevada resistencia mecánica (solidez a la torsión y a los golpes) y un alto grado de elasticidad y ligereza. Para su elaboración es necesario mantener la fibra entre 1100 °C y 2500 °C en atmósfera de hidrógeno durante semanas y, en ocasiones, meses. Este largo proceso el que encarece el precio final.
  • KEVLAR: Es una fibra de reciente creación, empezó a comercializar a mediados de los 70 sin demasiado éxito. Se consiguió mejorar y hoy, debido a su elevada resistencia mecánica, es un referente en rigidez y resistencia. Actualmente hay dos tipos de Kevlar, el 29 y 49, este último el más utilizado gracias a su capacidad para ser ensamblado por medio de resinas.
  • FIBRA DE VIDRIO: Constanca que hace más de dos mil años en el antiguo Egipto utilizaban este material, fácil creación y bastante económico, tiene una capacidad excelente para moldearse. Compuesto por hilos de vidrio fundido que al solidificarse obtienen una gran flexibilidad, su característica más relevante.
  • TRICOMPOSITE: Mezcla que aúna las principales características de la fibra de carbono, el kevlar y la fibra de vidrio. En la actualidad una gran cantidad de cascos se fabrican con esta composición, ya que son resistentes y flexibles, gracias al kevlar y la fibra de vidrio, ligeros, gracias al carbono. Además de económicos.

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Espero que os hayamos ayudado a tener las cosas mas claras en

spazioracing.com y spazioracingmoto.com, tenéis una selección de cascos.

Disfrutar y hasta la proxima.

 

Hasta 70% de descuento!!!, hemos renovado nuestra tienda de accesorios para Quad y ATV

Hola amigos,

Os traigo un notición, hemos renovado completamente nuestra estrenamos tienda online de Quads, con un montón de novedades, y DESCUENTOS de hasta el 70% !!!

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¿Te lo vas a perder?

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Ofertas en Monster Energy

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Monster Energy como ya sabeis patrocina a muchos deportistas, un equipo de carreras llamado “Monster Energy Pro Circuit Kawasaki” entre otros….

Los accesorios de esta marca son de lo mas deseados por los amantes del motor.

En nuestra web moto y web quad tenemos una selección de estos accesorios en oferta, que no podéis dejar pasar, como:

Protector manillar MONSTER ENERGY

Diseño resistente a las manchas y los limpiadores.
– Protección para el piloto y el manillar.
El cierre mediante velcro ofrece una fácil instalación y desmontaje.
Longitud: 230mm.

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Donutz/almohadillas para puños MONSTER ENERGY

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Paramanos MONSTER ENERGY

 – Modelo Universal.
– Valido tanto para MX, Quad y ATV.
– Fácil de instalar
– Montaje directo al manillar.
– Alta resistencia a los impactos.
– Ancho ajustable.
– Incluyen ventana de ventilación.
– Juego de 2 parámanos.
– Incluye kit de montaje.

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Hoja de adhesivos (A2) MONSTER ENERGY

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Gorra MONSTER ENERGY

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Bolsa-riñonera para herramientas y documentos MONSTER ENERGY

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Fundas Amortiguadores MONSTER ENERGY

Novedosas fundas de amortiguador con el diseño “MONSTER ENERGY”. Fabricadas en neopreno y sujeción mediante cremallera para una cómoda y fácil instalación. Estas fundas incluyen el logotipo así como el nombre “MONSTER ENERGY“.
El juego se compone de las dos fundas para los amortiguadores delanteros y la funda del amortiguador trasero.

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Sudadera “Monster Energy Negra” Talla XL ONE INDUSTRIES

Sudadera de la marca ONE INDUSTRIES, con su exclusivo diseño.
– Color Negro
– Disponible en talla XL.
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Nos vemos en la próxima.

Rally de Atacama

Llega el Atacama Rally 2015, quinta fecha del campeonato Mundial de Rally Cross Country FIM.

Su alto nivel de competencia, en el árido desierto de Atacama, lo hace ser una prueba única en el mundo, llena de desafíos y aventuras a través de sus increíbles rutas entre desierto, dunas, fuera de pistas y caminos cordilleranos

La carrera comienza en la ciudad de Viña Mar, donde se desarrollan las verificaciones administrativa y técnicas junto al prólogo inicial.

La caravana toma rumbo norte, atravesando las ciudades de La Serena, Copiapó ( cuna del desierto de Atacama), se inicia el regreso a La Serena, antes la caravana hace su última parada en la ciudad de Huasco.

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Prácticamente todo el desarrollo de la prueba es por sectores desérticos con mezcla de dunas y fuera de pistas arenosos, haciendo vivir un rally de alta navegación.

Lista previa de participantes:

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Puedes ver el vídeo de presentación.

Pilotos inscritos en el Sealine Cross Country Rally

 

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El Sealine Cross Country Rally, es la segunda prueba del Mundial FIM de Rallies Cross Country.

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Los pilotos inscritos en motos y quads

1 Marc Coma ESP KTM 450 Rally Replica 1 450
2 Paulo Gonsalves PRT Honda CRF 450 Rally 1 450
3 Joan Barreda ESP Honda CRF 450 Rally 1 450
4 Jordi Viladoms ESP KTM 450 Rally Replica 1 450
5 Sam Sunderland GBR KTM 450 Rally Replica 1 450
7 Mohamed Al Balooshi ARE KTM 450 Rally Replica 1 450
9 Matthias Walkner AUT KTM 450 Rally Replica 1 450
10 Jeremias Israel CHI Honda CRF 450 Rally 1 450
11 Jakub Piatek POL KTM 450 Rally Replica 1/J 450
12 Ruben Faria PRT KTM 450 Rally Replica 1 450
14 Mario Patrao PRT KTM EXC – F 1 450
15 David Megre PRT KTM EXC – F 1 450
16 Pablo Quintanilla CHI KTM 450 Rally Replica 1 450
17 Armand Monleón ESP KTM 450 Rally Replica 1 450
18 Oscar Romero Montoya ESP Alfer PKL 450 1 450
19 Joao Pedro Cunha Rato PRT Husqvarna TE 449 1 450
20 Miguel Caetano PRT Husqvarna 449 Rally 1 450
21 Pedro Velosa PRT Husqvarna TE 449 1 450
22 Tiago Martins PRT Husqvarna TE 449 1 450
23 Victor Miguel Silva PRT Husqvarna 449 Rally 1 450
24 Fausto Mota PRT KTM 450 Rally 1 450
25 Rui Oliveira PRT KTM 450 Rally 1 450
13 Anastasiya Nifontova RUS Husqvarna 450FE 1/W 450
52 Ibraheem Yisr Alrubaian KUW KTM 500cc 5 Over 450
51 Kobus Potgieter RSA KTM Rally 500 5 Over 450
53 Joao Rolo PRT KTM 660 RALLY 5 Over 450
100 Rafal Sönik POL Honda TRX 700 2 Quad
102 Mohammed Abu-Issa QAT Honda TRX 680 2/J Quad
103 Aleksandr Maksimov RUS Can-Am Renegade
XXC 800 EFI
2 Quad
104 Nelson Augusto Sanabria PAR Yamaha Raptor 700cc 2 Quad
105 Kamil Wisniewski POL Yamaha Raptor 2 Quad

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Ya tenemos el recorrido del Rally Faraones 2015

A sólo tres meses para el Rally de los Faraones 2015, se desvela su recorrido.

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Sera en Egipto a través del desierto del 10 al 17 de Mayo del 2015. Con más de 2.300 kilómetros en 5 etapas, con 1.600 kilómetros de sectores Selectivos, una carrera única.

La gran novedad es el vivac permanente en Tibniya, Baharija Oasis, para facilitar la logística de los asistentes

La salida será cerca del sitio histórico de El Alamein, en el Mar Mediterráneo.

La 1ª etapa el 12 de Mayo; El Alamein – Dunas Ghorabi – Tibniya. Dunas, pista, arena y navegación.

La 2ª etapa el 13 de Mayo; Tibniya – GHRD Kebir – Sitra. Dunas técnicas suaves y una navegación desafiante con paisajes impresionantes.

La 3ª etapa el 14 de Mayo; Tibniya – Farafra. Pistas rápidas, cañones, precipicios, meseta, dunas, etapa complicada.

La 4ª etapa para el 15 de Mayo; Tibniya – Tibniya. Dunas suaves, exigentes pistas y mesetas

La 5º y última etapa el 16; Tibniya – El Cairo. Frente a las Pirámides, donde se fijará el podio.

Si queréis más información :

www.pharaonsrally.com

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